Ankara'da ücretsiz yolcu taşıma krizi giderek büyüyor.
Maliyet artışlarından şikayet eden özel halk otobüsleri, 25 Eylül Pazartesi günü kontak kapama kararı aldı.
Ankara Büyükşehir Belediyesi de, ücretsiz yolcu taşımayan 9 otobüsü parka çekti.
Belediye Başkanı Mansur Yavaş, bugün yaptığı, “Ya kanuna ve yapılan sözleşmeye uyacaksınız ya da otobüslerin tamamını bize satın gidin başka iş yapın.” Diye tehdit etti.
Eskiler, “At binenin, kılıç kuşanın” derler.
Ankara’da yaşanan kriz aklıma bu sözü getirdi.
Ankara’da iş bilmez anlayış yüzünden kolayca çözülecek kriz giderek büyürken Bursa’da sorun yok.
Neden peki?
Yavaş’ın sorunu çözmek için öyle uzun bir arayışa ihtiyacı yok aslında.
Arasın Alinur Aktaş’ı, anlatıversin sevabına.
Sahi Ankara’da kriz varken Bursa’da neden yok?
Bu sorunun cevabını Bursa Özel Halk Otobüsleri Esnaf Odası Başkanı Sadi Eren verdi.
İHA’ya açıklama yapan Başkan Eren, geçmişte çok büyük sıkıntılar çektiklerini hatırlatıp, Büyükşehir Belediye Başkanı Alinur Aktaş’ın 2018 yılında kendileriyle bir toplantı yapıp dertlerini dinledikten sonra derhal harekete geçtiğini söyledi.
Sadi Eren’in aktardığına göre, Alinur Aktaş yapılan toplantıdan sonra, şunları söylemiş:
“Yeter ki öğrencime, yaşlıma, gazime saygısızlık yapmayın. Bütün yolcuları tam olarak görün. Bizler sizlere tam üzerinden destek vereceğiz.”
Alinur Aktaş bu sözünü havada bırakmayıp hemen tutmuş.
Şöyle ki; BURULAŞ, tam bileti olan yolcuları köyler hariç en uzun hatta 13,5 liraya taşıyor. Bu rakam, kısa hatlarda 12 liraya, besleme hatlarda da 10 lira 90 kuruşa düşüyor. Birde abonmanlar var. Abonmanlarda, tam biletler 4 liraya, öğrenci biletleri ise 1 lira 25 kuruşa düşüyor. Bursa Büyükşehir Belediyesi ise Halk otobüslerine bu indirimli biletlere karşılık 15 lira ödüyor.
2002 yılında Bursa’daki halk otobüslerine BURULAŞ’tan aktarılan rakam 500 milyon lira, bu yılın ilk 8 ayında da 400 milyon lira olmuş.
Üstelik küresel piyasalar kaynaklı olarak mazot fiyatları arttıkça, BURULAŞ Bursa’daki halk otobüslerine ödediği rakamı sürekli güncelliyormuş. Ayrıca önceden duraktan bazı hatlarda 1 saati bulan bekleme süreleri, 15 dakikaya kadar düşmüş.
Aklıma 2018 yılı öncesi geldi.
İnsanlar duraklarda 1 saate yakın otobüs bekler Kemal Sunal’ın “Atla gel Şaban” filmindeki gibi gelen otobüse topluca hücum ederlerdi. Hınca hınç dolu otobüsler karda, yağmurda soğuktan donmuş halde bekleyen yolcuları almamak için inecek yolcu yoksa durakları pas geçerlerdi. BURULAŞ’ın sarı otobüsleri de, yeşil renkli özel halk otobüsleri de dökülüyordu.
Tıpkı bugünlerde İstanbul’da olduğu gibi, sıkça bozulup yollarda kalıyorlardı. Bitmedi, özel halk otobüsleri 10 numara yağ kullandıkları için simsiyah duman atarlar, çok gürültülü çalışırlardı.
Birde Bursa’daki Halk otobüsçüleri geçmişte neredeyse her gün Büyükşehir Belediyesi’nin kapısına dayanır, zam isterlerdi.
Bugün ise engelli rampaları olan klimalı, gıcır gıcır otobüsler dolaşıyor Bursa yollarında.
Halk otobüslerinin şoförlerinin yüzleri asık değil, indirimli veya ücretsiz biniş yapan yolcuları terslemiyorlar artık.
Özetle; bugünün Bursa’sında toplu taşına kalitesi çok yükseldi. Türkiye’nin en iyisi, dünyada sıralamaya girer.
İşte esnafını destekleyip sorunu kolayca çözmek varken tehdit eden CHP’li Mansur Yavaş ile sorunu tere yağdan kıl çeker gibi çözen AK Partili Alinur Aktaş arasındaki fark.
Dedik ya, “At binenin kılıç kuşananın.”
Sadi Eren'in yaptığı açıklamayı da alta ekleyelim.